鉱物性燃料・石油

シンガポールは国内に石油資源を持たないにもかかわらず、世界三大石油精製・取引拠点の一つとなっています。ハーモナイズドシステム（HS）コード第27類（鉱物性燃料、油類及びその蒸留物）のもと、シンガポールは原油を輸入し、大規模に精製した上で、高品質な石油製品を世界中に輸出する地域の「石油大国」として機能しています。

シンガポールの鉱物性燃料・石油セクターの構造的な特徴は、いくつかの中核要素によって定義されています。

ジュロン島精製ハブ

シンガポールの原油精製能力は合計で1日約150万バレルに達し、そのインフラの大部分は、統合された化学・精製専用地域であるジュロン島に集中しています。この生産能力を支える主要な多国籍企業には以下が含まれます。

• エクソンモービル・シンガポール：約59万2,000バレル／日の精製名目能力を持つ、大規模な統合コンプレックスを運営しています。
• シンガポール・リファイニング・カンパニー（SRC）：共同所有によるこの施設は、1日約29万バレルの原油を処理し、重要な輸送燃料や化学原料を生産しています。
• シンガポール・ペトロリアム・カンパニー（SPC）：現在は中国石油天然気集団（PetroChina）の傘下にあり、地域を代表するエネルギー取引・流通業者として機能しています。

世界最大の燃料補給拠点

シンガポールは世界最大のバンカリング（船舶燃料補給）港です。高硫黄燃料油（HSFO）、低硫黄燃料油（VLSFO）、船舶用軽油（LSMGO）など多様な船舶用燃料を、毎日数千隻の国際船舶に供給し、世界の海運において重要な役割を果たしています。Sing Fuelsなどの地域取引企業が、この大規模な国内外供給市場を支えています。

輸出入の動向

シンガポールはエネルギーのすべてを輸入に頼らざるを得ないため、鉱物性燃料の高速な流通を維持しています。

• 輸入：シンガポールは年間約870億米ドル相当の鉱物性燃料及び蒸留製品を輸入しています。原油は主に中東から、精製製品はマレーシア、韓国、中国などの近隣諸国から大量に輸入されています。
• 輸出：HS第27類の世界輸出シェアの約2%を占め、シンガポールはアジア太平洋地域全体に加工燃料を供給しています。オーストラリアが陸揚げする自動車用ガソリンの半分以上を供給し、インドネシアには数十億ドル相当の石油・ガス製品を供給しています。

市場の強靭性と代替エネルギー

この産業は、中東の地政学的緊張に起因するサプライチェーンの混乱に対して、高い適応力を示してきました。精製業者は広範な取引ネットワークを活用して代替原料の調達に成功する一方、政府機関はオーストラリアやニュージーランドなどの国々と燃料供給の安定を守るためのサプライチェーン協定を締結しています。同時に、このハブはNesteシンガポール製油所などの主要施設を通じて、持続可能な航空燃料（SAF）や再生可能ディーゼルへと事業を拡大し、エネルギー拠点としての地位を将来にわたって確固たるものにしようとしています。